北京西站作為全國鐵路的重要樞紐，承擔著京廣、京九鐵路和京廣高鐵的運輸任務。近年來，由于線路基礎板結(jié)硬化隱患突出，導致排水不良、翻漿冒泥、軌道幾何尺寸不良等病害逐漸增多。為徹底解決道床板結(jié)問題，在集團公司統(tǒng)一部署下，北京西站標準化站場建設全面展開，豐臺工務段負責對東西咽喉道岔基礎道床全面清篩。

清篩道床可以有效保持道床排水暢通，使道床具有良好的彈性，是保持線路道岔質(zhì)量經(jīng)常處于均衡良好狀態(tài)的重要條件，是建設標準化站場的重要內(nèi)容。

在每日的道岔清篩工作中，幾十米長的道岔，整體移出再“原封不動”移到原處絕非易事，既要保證速度又要保證精度，不能有一分鐘的延誤、不能有一毫米的誤差，這是整個道岔清篩施工中的最難點。為保證時間和精度，該段技術(shù)人員將拆卸聯(lián)接零件、架設走行軌、縱橫移道岔對位、挖掘機清挖道床、舊料清除外運等每一項作業(yè)時間進行了嚴格的計算和卡控，運用激光、水準儀、經(jīng)緯儀綜合測量法，對作業(yè)過程中各個點位都做好標記并安排專人盯控。

此外，在道岔移動過程中，2臺卷揚機、幾十名工人要按照橫移口令相互配合一同向道岔發(fā)力，使巨大的道岔在5條走行軌上“齊步走”，每1米都要有一次向右看齊，有效保證道岔幾何形位變化不超限。